В зависимости от причины, закипанию антифриза не обязательно должно предшествовать предупреждение и загорание индикатора температуры. Это происходит даже тогда, когда система охлаждения вентилируется или когда из нее вытекает жидкость - этот индикатор перестает работать и показывает «холодный двигатель». Однако есть и другие симптомы, которые ни при каких обстоятельствах не следует недооценивать, поскольку это может быть связано с серьезными последствиями.
Тревожные сигналы
Перед выбросом пара из-под капота в результате быстрого закипания охлаждающей жидкости после вскрытия системы и связанного с этим внезапного падения давления предупреждающими сигналами и симптомами могут быть, например, запах охлаждающей жидкости в салоне или неисправный воздушный поток (только холодный или только горячий). Конечно, также стоит иметь в виду указания на соответствующую проверку систем. Многие водители недооценивают эти симптомы, потому что даже если двигатель перегревается (что само по себе вредно для него), то вождение даже в таких условиях само по себе возможно. Однако, продолжение движения на таком авто может привести к закипанию охлаждающей жидкости, что происходит при температуре 100-130 градусов по Цельсию.
Неприятные последствия
Это почти всегда связано с проблемой, которая может быть диагностирована и решена только специалистом в автосервисе. Поэтому, если происходит поломка такого типа (или мы видим, что она приближается), нужно добраться до автомеханика как можно скорее. Стоимость ремонта неисправностей, возникающих в этом случае, не должна превышать 5-7 тысяч рублей, однако, если мы продолжим движение, приводной блок может заклинить, и тогда сам блок и головка треснут. А их ремонт и восстановление могут нам обойтись уже в 50-80 тысяч рублей.
«Реанимация» самостоятельно
Только когда нет шансов на помощь специалиста, мы можем сами после закипания охлаждающей жидкости попробовать провести некую «реанимацию», которая позволит нам проехать немного дольше - как раз нужное расстоения, чтобы посетить автосервис. Конечно, прежде всего вам нужно съехать с дороги и остановиться, а затем - при работающем двигателе - осторожно открыть капот, чтобы облегчить воздухообмен. Для этого вы также можете включить вентилятор салона на максимумм.
Если мы не видим видимых признаков повреждения, через несколько минут проверьте, остывает ли двигатель. Если этого не происходит или мы видим повреждение или утечку - выключите его и подождите не менее часа, чтобы он немного остыл. Только тогда вы можете, например, открыть крышку заливной горловины для системы охлаждения.
Делайте это очень осторожно, потому что жидкость или пары, исходящие от нее, могут обжечь ваши руки.
Если уровень охлаждающей жидкости выше минимального, мы можем попытаться включить двигатель и проехать несколько километров до ближайшей автомастерской. В противном случае, добавьте антифриз. Если его нет, в крайнем случае это может быть не очень холодная вода (или просто жидкость для омывания ветрового стекла с низкой температурой кипения!), наливаемая небольшими порциями для прокачки системы.
После перезапуска двигателя проверьте систему на утечки жидкости. Если этого не произошло, вы можете попробовать доехать до сервиса самостоятельно, охлаждая двигатель каждые 2-3 км. Если есть утечки - к сожалению, ехать нельзя. Нужно как-то получить помощь, ни при каких обстоятельствах не следует водить машину без охлаждающей жидкости.
