Неправильная работа фильтра DPF, то есть сажевого фильтра, может привести даже к повреждению турбины дизельного двигателя. Возможных причин такого положения вещей много, и точное определение правильного фактора позволяет эффективно устранить проблему. Вот почему так важна диагностика у специалистов, а также профессиональный опыт тех, кто на этой основе проводит регенерацию фильтра DPF.
Некоторые люди думают, что проблемы с этим фильтром можно решить, вообще убрав фильтр с концами, но такое решение может иметь для нас довольно неприятные последствия. Автомобиль без фильтра DPF будет имеет более низкую стоимость, но давайте даже предположим, что мы не планируем продавать машину. Такой автомобиль не будет отвечать экологическим нормам и требованиям. И снова - давайте также предположим, что нас не заботит загрязнение воздуха...
Могут быть реальные проблемы из-за снятого фильтра DPF, вплоть до лишения свидетельства о регистрации местной (во многих странах) и иностранной полицией (например, если вы отправитесь в автопутешествие в Европу), для которой удаление фильтра DPF является незаконным, а его отсутствие представляет угрозу для других участников дорожного движения. Также отметим, что неправильное задерживание частиц сажи в отсутствие фильтра может привести к непредсказуемым последствиям, когда речь заходит об эффективности автомобиля. И вы можете это заметить и ощутить очень даже сильно...
Когда есть необходимость восстановления
Фильтр проинформирует вас об необходимости замены или регенерации, включив соответствующую контрольную лампу на приборной панели или переведя автомобиль в аварийный режим. Это будет сопровождаться, среди прочего, увеличением сгорания топлива и снижением мощности двигателя.
Если загрязнение фильтра DPF сажевыми частицами превышает 50%, инжекторы автоматически подают дополнительные дозы топлива после сгорания, благодаря которой температура выхлопных газов увеличивается от примерно 200 до более 500 градусов Цельсия, что позволяет сжигать эти частицы.
- Это должно длиться не менее 10-15 минут. Обычно, однако, мы движемся с довольно низкой скоростью, и не слишком уж на большие расстояния, поэтому, зачастую, у нас просто нет условий для проведения этого процесса, и фильтр забивается.
Как происходит ремонт
В связи с вышесказанным, можно добавить, что очистка фильтра DPF в автосервисе может заключаться в форсировании дожигания сажи - то есть в повышении температуры выхлопных газов путем увеличения скорости или сжигания топлива. При этом в сервисе машина, как правило, стоит на месте, но двигатель работает примерно на 3 тысячах оборотах в минуту. Если фильтр забит не критично, то вся эта процедура занимает около получаса.
Однако, если уровень сажи в фильтре слишком высок, например, когда мы проигнорировали первый сигнал бортового компьютера (индикатор), стандартного диагностического режима недостаточно. В этом случае существует также возможность использования специализированных химикатов, которые растворяют накопившуюся сажу или снижают температуру ее сгорания. Таким образом, можно обновитьс и восстановить наш многострадальный сажевый фильтр. Мы категорически рекомендуем не снимать его с автомобиля, чтобы не навредить себе и окружающим. Как видите, процесс регенерации фильтра не так уж сложен и не дорог.
